Nabídka nových bytů v Praze je sice na desetiletém maximu, přesto nestačí pokrývat poptávku. Bytový deficit v metropoli míří ke sto tisícům bytů. Do hlavního města navíc stále přicházejí noví obyvatelé. Podle odhadů by jich v příštích deseti letech mohlo přibýt až 300 tisíc.

Tempo výstavby tak podle Jana Hrubého, generálního ředitele realitní kanceláře Remax, pokrýt rostoucí poptávku nestačí. Část lidí proto hledá vlastní bydlení v okolních městech a v dalších regionech.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Prezident Petr Pavel si pro cestu na dovolenou do Maroka, zvolil levnější variantu. Podle majitele a šéfa letecké společnosti Aeropartner Richarda Santuse si vybral starší stroj. Právě tato cesta se stala předmětem kritiky, protože kvůli dovolené prezident nejdříve odůvodnil neúčast na hlasování ve volbách. Později se jich ale přesto zúčastnil.

„Pan prezident, pokud mám správné informace, si vybral úspornou variantu. To letadlo, kterým letěl, je 30 let stará záležitost, takže ta cena, kterou za ni zaplatil, byla, myslím si, že velice rozumná,“ uvedl Santus v pořadu Agenda Seznam Zpráv Byznys.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Řidič autobusu jako nedostatkové zboží? Zapomeňte! „Doba, kdy byl nedostatek řidičů je pryč,“ říká v rozhovoru pro SZ Pavel Steiner šéf Umbrella Mobility. Firma, která provozuje dálkové i příměstské autobusové linky v celé Evropě a jezdí pro Flixbus má dnes více než 400 autobusů a řidiči jí nechybí v žádné zemi.

„Do České republiky jsme přivezli zhruba 300 řidičů ze třetích zemí a ti odvádí velice kvalitní práci. V Německu zase hromada firem propouštěla a mezi propuštěnými je mnoho těch, kteří mají papíry na autobus a chtějí to dělat. Naše volná místa se tak samozřejmě zaplňují,“ popisuje situaci Steiner. Firma se po letech kdy řidiče doslova prosila dostala do fáze, kdy je naopak odmítá. „Teď k podzimu opravdu máme plný stav – máme zhruba 900 řidičů a další odmítáme. Kdybych ale dnes potřeboval najmout sto lidí, mám je hned, nebude to problém,“ dodává Steiner.

Řidič městské a příměstské dopravy dnes bere zhruba 50 tisíc korun, v mezinárodní dopravě je to až 80 tisíc korun. Ale suma zahrnuje také práci o víkendech nebo dlouhé směny za volantem.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Prodejce parfémů a kosmetiky Notino plánuje obří růst – do dvou let chce posílat 50 milionů zásilek ročně. „My jsme hodně orientovaní na ‚pojďme růst‘. Víme, že ve střední a východní Evropě je náš podíl poměrně velký, ale stále tam dokážeme růst, a v západní Evropě máme obrovský prostor. Růst o 20 procent ročně jsme schopni odbavit,“ dodává Šedý.

Mimo Evropu se firma nechystá. „Ameriku jsme už zkoušeli a nemyslím, že je to dnes správná cesta. Těch 27 zemí nám dělá poměrně hodně práce. Dělat dnes nový světadíl, kde nemáme znalost a zkušenost, by bylo hodně náročné,“ dodává Šedý. Notino chce raději pokračovat v expanzi kamenných prodejen v zemích, kde už působí. Chce růst tempem čtyř až šesti prodejen za rok.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Objem hypoték míří k rekordu a k rekordu míří i úroková míra. Tomáš Spurný, šéf Moneta Bank, očekává, že na konci roku se může úrok vyšplhat až na 6,5 procenta. To by bylo nejvíc za 20 let.

Podle ministryně financí Aleny Schillerová jsou na vině banky. „Banky dál zdražují hypotéky, přestože základní sazba ČNB neroste. Kdo ale příliš napíná strunu, neměl by být překvapený, když praskne. Byla by škoda znovu otevírat debaty, které jsme už považovali za uzavřené,“ napsala na síť X. Rozjíždí se tak nanovo debata o sektorové dani? Podle Spurného je to ve hře.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Umělá inteligence může firmám a jejich zaměstnancům ulehčit práci, ale také jim může zadělat na řadu problémů. Kvůli datům, které zaměstnanci prozradí otevřené umělé inteligenci, včetně oblíbeného Chat GPT, totiž mohou útočníci získat klíčové informace a na firmu jednoduše zaútočit.

„Pokud jsou nástroje AI, které firma používá zdarma, tak veškeré informace může použít i někdo jiný,“ vysvětluje expertka na kybernetickou bezpečnost Irena Hýsková šéfka kyberbezpečnostní firmy Alintrust. Lidé totiž často v práci pro rutinní úkony využívají veřejně dostupné chatboty tajně, bez vědomí IT oddělení a bez jakýchkoli bezpečnostních pravidel, jen aby si ulehčili práci.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Konflikt v Iránu a s tím spojený růst cen pohonných hmot urychlil nástup elektromobility. „Zajímavé je, že krize v Hormuzu dostala do pozadí podněty týkající se ekologické dopravy. Teď se čistě bavíme o efektivitě a ceně,“ říká v pořadu Agenda Seznam Zpráv šéf Toyota Lexus Martin Peleška.

Jak to bude po roce 2035, je stále s otazníkem. Brusel sice zmírnil zákaz spalovacích motorů, ale převážná většina nových aut bude muset i tak jezdit na elektřinu. Objevují se názory, že cíl pro rok 2035 by měl být ještě víc zmírněn. Rozdělené jsou i jednotlivé státy. Zatímco některé členské země chtějí další rozvolnění, jiné varují, že oslabení nástupu elektromobility rozdělí investice.

Právě evropskou regulaci považuje Martin Peleška za největší hrozbu. „Nejde ale o nařízení a termíny, ale spíš tu nevyzpytatelnost. Stále je tady rok 2035, o kterém se diskutuje. To může přivádět značky i výrobce k velkým komplikacím. Do elektromobility investovali hodně peněz s výhledem nějakého objemu a pokud ta situace není jasná, tak si říkáme: Platí ta pravidla, nebo neplatí?“ vysvětluje s tím, že nejasná pravidla pro domácí hřiště, oslabují schopnost automobilek bojovat proti čínské konkurenci.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Čokoláda z Česka dobývá Evropu a má i „gastronomického Oscara“. Pražská čokoládovna Steiner & Kovařík si z mezinárodní gastronomické soutěže Great Taste Awards odvezla ocenění hned pro šest svých výrobků.

V rozhovoru pro Seznam Zprávy Byznys spolumajitel rodinné čokoládovny Petr Kovařík popisuje i to, jak z Bolívie místo zásob kakaa přivezli kupní smlouvu na celou plantáž.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Kabely, řídící jednotky, ovládací panely a další elektronické systémy společnosti Ray Service ze Starého Města u Uherského Hradiště používají například německé tanky Leopard či americké vrtulníky Venom a Viper. Bude také vyrábět díly pro letouny F-35.

Generální ředitel Ray Service Jakub Gabriel získal letos v soutěži poradenské firmy EY titul Technologický podnikatel roku. „Abychom pronikli ke skutečně velkým zákazníkům, museli jsme překonat spoustu bariér. Mezi klíčové dodavatele jsme se zařadili díky ceně, kvalitě a celkovou spolehlivostí dodávek,“ říká Gabriel v pořadu Agenda.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Česko má jednu z nejhustších sítí benzinových stanic v Evropě. Dobře zajištěná je ale v dnešní době také infrastruktura pro elektromobily, kterou souběžně buduje celá řada energetických firem. Na toto odvětví se soustředí také E.ON Drive Infrastructure, jehož jednatelka Helena Švejdová byla hostem podcastu Agenda.

„Síť dobíjecích stanic v Česku je dnes obrovská, bavíme se o více než 6 500 dobíjecích bodů, což možná pro někoho může být překvapivé číslo a vůbec si neuvědomuje, že už tolik možností dobíjení dneska v České republice je. Síť je už připravená na třiapůlkrát více elektrických vozidel, než kolik jich tu jezdí,“ říká Švejdová, podle které je tak Česko už připravené na dobu, která by podle predikcí mohla nastat někdy po roce 2030.

Vedle veřejných dobíjecích bodů mají přitom klíčovou roli hrát i domácnosti, které by si zejména v rodinných domech mohly souběžně s elektromobilem pořizovat tzv. wallbox na domácí dobití.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Český automobilový průmysl na první pohled vypadá zdravě: výroba v Česku v prvním pololetí rostla a elektrifikovaných aut se vyrábí výrazně více. Nálada je ale přesto poměrně skeptická.

„U dodavatelů ta situace až tak radostná není. Jsou k tomu tři hlavní důvody. První je situace v Německu, Francii a Itálii, kde už bohužel výroby nejsou takové, jako byly. Druhý důvod je, že objem se nemusí rovnat ziskovosti. Třetí faktor je pak přechod na bezemisní pohony, kterou je hlavně elektromobilita, a ne všichni dodavatelé jsou schopni změnit své výrobní portfolio,“ vysvětluje v pořadu Agenda Petr Novák z koncernu JTEKT, který je zároveň zástupcem dodavatelů ve sdružení AUTOSAP.

K propouštění v Česku teď sáhl i samotný JTEKT. Jeho plzeňská pobočka propustí přes 300 lidí, což je zhruba polovina zaměstnanců. Koncern se totiž rozhodl k restrukturalizačním krokům v Evropě. „Bude se zaměřovat na výrobu systémů s vyšší přidanou hodnotou a nová řešení pro zákazníky a z toho důvodu se rozhodlo, že některé závody v Evropě budou odprodány,“ vysvětluje Novák.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.