Objem hypoték míří k rekordu a k rekordu míří i úroková míra. Tomáš Spurný, šéf Moneta Bank, očekává, že na konci roku se může úrok vyšplhat až na 6,5 procenta. To by bylo nejvíc za 20 let.

Podle ministryně financí Aleny Schillerová jsou na vině banky. „Banky dál zdražují hypotéky, přestože základní sazba ČNB neroste. Kdo ale příliš napíná strunu, neměl by být překvapený, když praskne. Byla by škoda znovu otevírat debaty, které jsme už považovali za uzavřené,“ napsala na síť X. Rozjíždí se tak nanovo debata o sektorové dani? Podle Spurného je to ve hře.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Umělá inteligence může firmám a jejich zaměstnancům ulehčit práci, ale také jim může zadělat na řadu problémů. Kvůli datům, které zaměstnanci prozradí otevřené umělé inteligenci, včetně oblíbeného Chat GPT, totiž mohou útočníci získat klíčové informace a na firmu jednoduše zaútočit.

„Pokud jsou nástroje AI, které firma používá zdarma, tak veškeré informace může použít i někdo jiný,“ vysvětluje expertka na kybernetickou bezpečnost Irena Hýsková šéfka kyberbezpečnostní firmy Alintrust. Lidé totiž často v práci pro rutinní úkony využívají veřejně dostupné chatboty tajně, bez vědomí IT oddělení a bez jakýchkoli bezpečnostních pravidel, jen aby si ulehčili práci.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Konflikt v Iránu a s tím spojený růst cen pohonných hmot urychlil nástup elektromobility. „Zajímavé je, že krize v Hormuzu dostala do pozadí podněty týkající se ekologické dopravy. Teď se čistě bavíme o efektivitě a ceně,“ říká v pořadu Agenda Seznam Zpráv šéf Toyota Lexus Martin Peleška.

Jak to bude po roce 2035, je stále s otazníkem. Brusel sice zmírnil zákaz spalovacích motorů, ale převážná většina nových aut bude muset i tak jezdit na elektřinu. Objevují se názory, že cíl pro rok 2035 by měl být ještě víc zmírněn. Rozdělené jsou i jednotlivé státy. Zatímco některé členské země chtějí další rozvolnění, jiné varují, že oslabení nástupu elektromobility rozdělí investice.

Právě evropskou regulaci považuje Martin Peleška za největší hrozbu. „Nejde ale o nařízení a termíny, ale spíš tu nevyzpytatelnost. Stále je tady rok 2035, o kterém se diskutuje. To může přivádět značky i výrobce k velkým komplikacím. Do elektromobility investovali hodně peněz s výhledem nějakého objemu a pokud ta situace není jasná, tak si říkáme: Platí ta pravidla, nebo neplatí?“ vysvětluje s tím, že nejasná pravidla pro domácí hřiště, oslabují schopnost automobilek bojovat proti čínské konkurenci.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Kabely, řídící jednotky, ovládací panely a další elektronické systémy společnosti Ray Service ze Starého Města u Uherského Hradiště používají například německé tanky Leopard či americké vrtulníky Venom a Viper. Bude také vyrábět díly pro letouny F-35.

Generální ředitel Ray Service Jakub Gabriel získal letos v soutěži poradenské firmy EY titul Technologický podnikatel roku. „Abychom pronikli ke skutečně velkým zákazníkům, museli jsme překonat spoustu bariér. Mezi klíčové dodavatele jsme se zařadili díky ceně, kvalitě a celkovou spolehlivostí dodávek,“ říká Gabriel v pořadu Agenda.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Česko má jednu z nejhustších sítí benzinových stanic v Evropě. Dobře zajištěná je ale v dnešní době také infrastruktura pro elektromobily, kterou souběžně buduje celá řada energetických firem. Na toto odvětví se soustředí také E.ON Drive Infrastructure, jehož jednatelka Helena Švejdová byla hostem podcastu Agenda.

„Síť dobíjecích stanic v Česku je dnes obrovská, bavíme se o více než 6 500 dobíjecích bodů, což možná pro někoho může být překvapivé číslo a vůbec si neuvědomuje, že už tolik možností dobíjení dneska v České republice je. Síť je už připravená na třiapůlkrát více elektrických vozidel, než kolik jich tu jezdí,“ říká Švejdová, podle které je tak Česko už připravené na dobu, která by podle predikcí mohla nastat někdy po roce 2030.

Vedle veřejných dobíjecích bodů mají přitom klíčovou roli hrát i domácnosti, které by si zejména v rodinných domech mohly souběžně s elektromobilem pořizovat tzv. wallbox na domácí dobití.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Český automobilový průmysl na první pohled vypadá zdravě: výroba v Česku v prvním pololetí rostla a elektrifikovaných aut se vyrábí výrazně více. Nálada je ale přesto poměrně skeptická.

„U dodavatelů ta situace až tak radostná není. Jsou k tomu tři hlavní důvody. První je situace v Německu, Francii a Itálii, kde už bohužel výroby nejsou takové, jako byly. Druhý důvod je, že objem se nemusí rovnat ziskovosti. Třetí faktor je pak přechod na bezemisní pohony, kterou je hlavně elektromobilita, a ne všichni dodavatelé jsou schopni změnit své výrobní portfolio,“ vysvětluje v pořadu Agenda Petr Novák z koncernu JTEKT, který je zároveň zástupcem dodavatelů ve sdružení AUTOSAP.

K propouštění v Česku teď sáhl i samotný JTEKT. Jeho plzeňská pobočka propustí přes 300 lidí, což je zhruba polovina zaměstnanců. Koncern se totiž rozhodl k restrukturalizačním krokům v Evropě. „Bude se zaměřovat na výrobu systémů s vyšší přidanou hodnotou a nová řešení pro zákazníky a z toho důvodu se rozhodlo, že některé závody v Evropě budou odprodány,“ vysvětluje Novák.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Pozemky zdražují nejrychleji za poslední tři roky - meziročně jejich cena vylétla o osm procent. „Důvod je jasný. Nedostatek pozemků, které by byly vhodné pro výstavbu,“ vysvětluje v Agendě Seznam Zpráv šéf výrobce stavebnin Wienerberger Kamil Jeřábek s tím, že to způsobují mimo jiné zastaralé územní plány a nedostatečná infrastruktura.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Vláda se od 1. října vrátí k cenovým stropům na paliva. Ministerstvo financí bude znovu - stejně jako na jaře - pravidelně vyhlašovat maximální ceny benzinu a nafty pro následující den. Zároveň sníží spotřební daň z nafty na minimum stanovené Evropskou unií. Litr nafty by jen díky tomu mohl zlevnit až o 2,35 koruny. U benzinu zůstane daň beze změn.

„Je to úplně zbytečný nástroj, viděli jsme to letos na jaře,“ hodnotí vládní krok předseda Unie nezávislých petrolejářů Ivan Indráček. Měsíční úspora po zavedení cenového stropu navíc pro průměrného řidiče dosáhne přibližně 150 korun, vypočítává Indráček, což je podle něj zanedbatelné.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

„Současné období bych popsal jako už poměrně hlubokou krizi,“ zhodnotil v Agendě Seznam Zpráv Byznys šéf Třineckých železáren Roman Heide současnou situaci v ocelářství.

Třineckým železárnám loni 2025 klesly tržby o šest procent na 44,5 miliardy , zisk pak propadl o 40 procent na 186 milionů. Letošní rok se zatím vyvíjí podobně.

„Ve druhém kvartále jsme se malinko začali nadechovat a vypadalo to, že by se trh mohl nějakým způsobem srovnat. Pak ale přišlo období léta a ten pokles byl opět stejný. A teď můžeme sami vidět sestupnou tendenci u Volkswagenu. Před námi je konec třetího kvartálu a očekáváme, zda se něco začne měnit. Jinak kopírujeme loňský rok.“

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Fritézy z Česka a téměř všechna evropská elektronika se ještě v devadesátých letech těšily velké oblibě a pověsti dobré kvality. Jenže pak přišel nástup čínských firem a česká i evropská výroba zmizela. Teď se podle Kvida Štěpánka opakuje podobná situace v automobilovém průmyslu.

Štěpánkova firma Isolit-Bravo byla tehdy jedním z nejúspěšnějších výrobců kuchyňských přístrojů, které si po dobách komunismu chtěla pořídit každá domácnost. Dnes už v Česku vlastní výrobu nemá. „Roboty, mixéry, fritézy, konvice – všechny tyto přístroje jsme naučili Číňany. Uplynulo pár let a dnes se v Evropě v podstatě nevyrábí. V automobilovém průmyslu to asi nebude takto dramatické, ale to, jak se čínská auta vrhají na evropský trh, považuji za zásadní problém,“ dodává Štěpánek.

Jeho firma dnes vyrábí především plastové díly pro automobilový a elektrotechnický průmysl, domácí spotřebiče, ale i vlastní motorová kolečka Motúčko a nástroje.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.