Podnikatelské prostředí USA umožňuje vyrůst byznysovým gigantům, evropské nikoliv. EU se nyní pokouší trend zvrátit. Přišla s návrhem, který má sjednotit pravidla pro podnikání v Unii. Barbora Werdmölder sleduje jednání zblízka.

„EU Inc. nabízí nový korporátní systém pro jednoduché zakládání firem a pro jejich fungování. To je velmi důležité, protože jako startup potřebujete nabrat kapitál v rychlém čase. A nechcete čelit sedmadvaceti národním legislativám, pokud chcete škálovat rychle. To se netýká pouze startupů, ale i investorů. Byla by výhoda přijít za investory pouze s jedním rámcem pravidel místo dvaceti sedmi a standardizovat,“ říká ředitelka startupové komunity Czech Founders Barbora Werdmölder. Kýžený výsledek přirovnává k elektrické zásuvce, pro niž také v Evropě platí jednotný standard.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Krize na Blízkém východě vyhnala ceny pohonných hmot nahoru, nedostatku paliva se ale zatím tuzemští provozovatelé letecké dopravy nebojí. A to i přes varování Asociace evropských letišť, že při neobnovení lodní dopravy nedostatek paliva před dovolenkovou sezónou hrozit může.

„Nedostatek paliva se ale zatím neprojevil a ani nemáme indikace, že by se ty černé scénáře měly naplnit,“ říká v rozhovoru pro pořad Agenda Seznam Zpráv Richard Santus, pilot a majitel společnosti Aeropartner, provozující soukromou leteckou přepravu. Upozorňuje, že podobná prohlášení jsou spíše součástí prevence. Krize letecké dopravce podle něj zasáhla na jiném, rovněž citlivém místě.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Sklady Mironetu jsou zatím zásobené, ale drahé paměti, energie i obaly zvedá cenu elektroniky o tisíce korun. A další zdražení má přijít s novými dodávkami. Může jít i o desítky procent, říká majitel e-shopu Robert Novotný.

Sklady jsou ještě plné, ale obchodníci s elektronikou už počítají s tím, že další objednávky budou dražší. Napětí kolem Hormuzského průlivu totiž začíná dopadat i na český byznys s počítači a mobily. Například klíčová výroba čipů je závislá na heliu z Kataru a až se sklady vyprázdní, půjdou ceny nahoru.

„Všichni obchodníci obvykle nakoupí za všechny volné peníze, co mají. To je i případ Mironetu, ale doufám, že to brzo pomine, protože jinak by se ceny navýšily opravdu významně,“ říká Robert Novotný, majitel e-shopu s elektronikou Mironet a šéf Asociace českých e-shopů.

Hlasujte pro náš podcast v anketě roku Podcast roku.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Chystané zavedení EET už mezi restauratéry velké emoce nevyvolá. „Situace je trochu jiná, než když se EET zavádělo poprvé, protože 99 procent z nás má pokladní systém a pokladní systém je srdce našeho podnikání. Používáme ho na veškerá data, řídíme podle něj byznys. Fakticky se pro nás nic nemění,“ říká Luboš Kastner, předseda gastronomické sekce Hospodářské komory a spolumajitel pražské restaurace Červený Jelen.

Oproti původní EET, která fakticky platila od prosince 2016 do dubna 2020, má být nová verze jednodušší. Podnikatelé budou odesílat pouze základní informace o tržbě. Částky daně z přidané hodnoty už evidovat nemusí.

Kastner trvá na tom, že by se před startem měl systém pilotovat. „Finální technické řešení jsme zatím ještě neměli možnost vidět, ale všichni lobují za to, aby to prvním lednem nezačalo v ostrém provozu, ale aby tam byla nějaká nárazníková zóna, kdy si obě dvě strany budou na systém zvykat,“ říká v pořadu Agenda Seznam Zpráv.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Konflikt na Blízkém východě okamžitě zastavil cestovní ruch v oblasti. Cestovní kanceláře spadající pod Der Touristik (Fischer, Exim tours, Nev-Dama a eTravel) během osmi dnů svými letadly evakuovaly více než 3 tisíce lidí nejen z řad svých klientů. A zdálo se, že letošní turistická sezona bude trpět.

Dnes to ale vůbec tak pesimisticky nevypadá. „Konflikt ovlivnil hlavně duben a březen, což je naše zimní sezona, a destinace jako Arabské emiráty, Omán, Katar, Bahrajn a další. Teď už jsme ale na začátku sezony letní a aktuálně to zasahuje jen jednu jedinou naší linku – jednou týdně do Spojených arabských emirátů. To tedy nemá vlastně téměř žádný vliv,“ říká šéf Der Touristik Eastern Europe Jiří Jelínek.

V zimní sezoně se pak podle něj omezení dotklo zhruba sedmi tisíc klientů. „I to je při našem objemu zhruba milion klientů ročně úplně marginální záležitost,“ vysvětluje Jelínek.

Hlasujte pro náš pořad v anketě roku Podcast roku.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Drahé pohonné hmoty ženou Čechy z aut do hromadné dopravy. „Teď, když máme složitější geopolitickou situaci vidíme větší nápor cestujících,“ potvrzuje v rozhovoru pro SZ Byznys Zdeněk Tesárek, obchodní ředitel FlixBusu. Dopravce totiž vyšší ceny pohonných hmot do svých jízdenek zatím nepromítl.

„Samozřejmě zvyšování cen pohonných hmot sledujeme, určitě se nám to nějak promítá do nákladů. Třeba od konfliktu na Ukrajině jsme se ale už poučili a máme systémy, jak se s tím vypořádat a bod zdražení se snažíme co nejvíce oddálit. Chceme českého zákazníka nějak podržet. Navíc, kdybychom neustále reagovali zvyšováním, nebo snižováním cen jízdenek, přestali bychom být vůči zákazníkovi kredibilní,“ dodává s tím, že vždy ale záleží na rozhodnutí celé globální skupiny. Přiznává, že jde zároveň i o součást konkurenčního boje na trhu a bez zdražování tak chce firma vydržet co nejdéle.

FlixBus ale funguje na principu franšízy a i to vede k tomu, že s dopravci, kteří dopravu pro FlixBus provozují, musí o cenách často debatovat.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Konflikt v Iránu začíná komplikovat život evropských sléváren. Ceny surovin, jako je hliník nebo zinek, prudce rostou. „Proti dlouhodobému průměru jsme na dvojnásobku. Nejsem tak starý, ale pamatuji si ceny, kdy byl zinek za 900 dolarů. Dnes jsme na 4 tisících. Jsou tu velmi vysoké cenové hladiny a to se logicky promítá do cen našich produktů. Nutně tak musí přijít to, že se budou zdražovat i koncové produkty, což povede ke zpomalení ekonomiky,“ varuje v pořadu Agenda Jan Lát, spolumajitel slévárenského podniku Beneš a Lát.

V cenách průmyslových produktů se podle něj zdražení objeví s kvartálním zpožděním. „Zatím ten dopad Hormuzského průlivu není zaznamenatelný, je totiž v aktuálním kvartále. Promítne se to ale do dalších období. Vždy samozřejmě záleží, jak moc je daný výrobek materiálově náročný, ale v průměru na průmyslových produktech čekám zdražení 10–15 procent,“ říká Lát. Pozitivem stávající situace je, že zatím žádný z dodavatelů společnosti nehlásil, že by mu chyběl materiál.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Boje v Perském zálivu rozhoupaly ceny plynu na velkoobchodních trzích. Před začátkem války se pohybovaly kolem 30 eur za MWh, nyní jsou zhruba o třetinu výš než před válkou, v jednu chvíli atakovaly i hranici 70 eur za MWh.

Někteří dodavatelé energií už zdražení komodity museli zohlednit i ve svých cenících pro domácnosti. Prvním velkým dodavatelem, který tak učinil, byla společnost Innogy. „Nejedná o žádné drama, cena šla nahoru zhruba o nějakých 200 korun za megawatthodinu, což nás vrací do stejného období roku 2025, kdy ty ceny byly plus mínus obdobné,“ říká generální ředitel Innogy Energie David Konvalina, který byl hostem pořadu Agenda.

Cenové výkyvy se však podstatně dotkly firem, které část své spotřeby nakupují na spotovém trhu za aktuální ceny během dne, tudíž zdražování pocítí okamžitě.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Zablokovaný Hormuzský průliv je začátkem řetězové reakce, která se postupně propisuje do cen energií, dopravy i běžného zboží. Na cenách pohonných hmot ji už lidé pocítili. Další dopady následují nebo v příštích měsících následovat budou.

„Čelíme kaskádovému efektu. V dalším roce to může být i horší, pokud se průchodnost Hormuzského průlivu rychle neuvolní,“ varuje ekonomka Jana Matesová v pořadu Agenda.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Developerská skupina Sekyra Group spustila třetí etapu projektu Smíchov City. V jeho severní části vzniknou tři rezidenční bloky s přibližně 800 byty, kde by po dokončení mohlo žít více než dva tisíce lidí. Náklady na tuto část projektu firma odhaduje na pět miliard korun.

Celý projekt, který vzniká na bývalém železničním brownfieldu, se ale během let výrazně proměnil, především z pohledu nákladů.

„Pamatuji si, když jsme na začátku mluvili o nějakých 12 miliardách, pak o 15 miliardách. Dnes jsme zhruba na 35 miliardách korun,“ popisuje výkonný ředitel developerské skupiny Sekyra Group Leoš Anderle.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Český zvyk neptat se na příjem možná vezme za své. Evropská směrnice o transparentním odměňování, kterou Ministerstvo práce a sociálních věcí přenáší do českého práva, změní pravidla pro zaměstnance i personalisty.

Zaměstnavatelé nově nebudou smět zjišťovat mzdovou historii uchazečů, naopak budou muset zájemci o práci sdělit nabízené mzdové rozpětí nebo budou muset evidovat platové rozdíly mezi ženami a muži, kteří pracují na stejných pozicích.

Povinné uvádění výše nástupní mzdy v inzerátech ale směrnice nakonec nezavádí. Podle Martina Jánského, šéfa personální agentury Randstad, to ani není třeba. „Není úplně nutné, aby nám toto stanovoval stát. Firmy samy přijdou na to, že když tam mzdu uvedenou mají, tak mohou nalákat lepší kandidáty a nezabývat se zbytečně těmi, kteří by tu odměnu ani neakceptovali,“ říká v pořadu Agenda.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.