- Podcasty
- S Teslou v paneláku
Poslechněte si podcast: Drahá ropa jako záchrana pro EV? Proč se experti pletou a Češi zůstanou u nafty
Slyšeli jste to v rádiu nebo četli na iRozhlasu: „Drahá ropa znamená vítr do zad pro elektromobily, Češi budou hlasovat peněženkou.“ Analytici si malují růžovou budoucnost, ve které drahý benzin donutí národ hromadně kupovat auta do zásuvky. Já jsem ale přesvědčený o opaku.
V dnešní krátké reakční epizodě podcastu S Teslou v paneláku vám řeknu, proč tento tlak zvenčí elektromobilitě v Česku spíš ublíží. Češi jsou zastánci starých hodnot. Nepůjdou si koupit nové EV, naopak se o to více upnou ke svým ojetým spalovákům a elektromobilita dostane neprávem nálepku "luxusu pro elitu". Jaká je skutečná realita ulice, na kterou analytici od stolu zapomínají?
S Teslou v paneláku
Elektromobil v paneláku? Bez garáže? Bez wallboxu? Všichni vám řeknou, že je to bláznovství. Tento podcast dokazuje opak.
Jsem Honza a od roku 2019 žiju na sídlišti s auty do zásuvky. Prošel jsem si peklem pomalého nabíjení s Fiatem 500e, radostí z rychlého Chevroletu Spark i finanční noční můrou jménem ojetý dieselový Passat.
Teď mám ojetou Teslu Model 3 (2020), parkuji na ulici a nabíjím výhradně na veřejných stanicích. V tomto podcastu bez příkras ukazuji realitu sídlištní elektromobility. Žádné teorie, jen data a pět let zkušeností z první linie. Poslouchejte a zjistěte, že "bez baráku" to nejen jde, ale může to být i skvělé.
Co si myslím o současných cenách PHM?
Mám radost z toho, jak rychle letí ceny benzínu a nafty vzhůru?
Vyplatí se teď elektromobil víc, než spalovák?
Proč od mládí nesnáším tankování? Co dělám, když se auto nabíjí?
Jak dopadlo moje první tankování? Opravdu bylo příčinou toho, že jsem dojížděl nádrž až na dno?
Jak trávím čas během nabíjení?
Jaký nejhorší elektromobil jsem řídil?
Dálniční test: Žere Tesla ve 130 km/h i trávu kolem silnice? BONUS: Jak mě místo výdělku okradli!
Ve městě a na okreskách je elektromobil král. Ale co se stane, když najedete na dálnici, nastavíte tempomat na 130 km/h a nehodláte nikoho brzdit?
V páté epizodě podcastu S Teslou v paneláku vyvracíme další velký mýtus. Vzal jsem svou "Borůvku" (ojetou Teslu Model 3 Standard Range z roku 2020) na českou dálnici. Nemám obří baterii z verze Long Range, přesto jsem se nebál na to šlápnout.
Jaká je reálná spotřeba, když jedete na hranici rychlostního limitu? O kolik kilometrů se smrskne papírový dojezd, když narazíte na odpor vzduchu? A proč mě to s Teslou vlastně vůbec netrápí, i když jsem zvyklý na dojezd starého dieselového Passatu?
Poslechněte si tvrdá data z dálnice. Zjistíte, proč je aerodynamika důležitější než velikost baterie a jak rychlé nabíjení na Superchargeru mění pravidla hry při dlouhých cestách.
Je pro mě Tesla dokonalá? Ani náhodou. 5 věcí, které bych změnil
Miluju zrychlení, miluju nabíjení, miluju software. Ale jsou dny, kdy bych svou Teslu nejraději vyměnil zpátky za starý Fiat 500e.
V dnešním díle podcastu S Teslou v paneláku se podíváme na odvrácenou stranu mince. Rozebírám konkrétní nedostatky Modelu 3 z roku 2020, které vám v reklamě neřeknou, ale v běžném provozu vás budou otravovat každý den. Od náladových asistentů až po nepraktické detaily v interiéru.
Poslechněte si, co musíte "skousnout", pokud chcete jezdit v autě budoucnosti.
1000 km bez wallboxu: Zruinovalo mě veřejné nabíjení?
Borůvka má za sebou prvních 1000 km v mých rukách. Jak se chová baterie ojeté Tesly Model 3 z roku 2020 v zimě?
Mnozí straší vysokou spotřebou a drahým nabíjením na veřejných stanicích.
Já vám v této epizodě řeknu přesná čísla.
- Průměrná spotřeba po 1000 km.
- Styl jízdy: Brzda provozu, nebo dynamická jízda?
- Komfort: Mrznul jsem, nebo si topil?
Důkaz toho, že i starší Standard Range verze Tesly je pro běžný život v paneláku naprosto dostačující a ekonomicky smysluplná.
Jak jsem koupil Teslu v AAA AUTO: Horor, nebo kauf roku?
Koupit si ojetou Teslu v největším českém autobazaru? Většina lidí by si ťukala na čelo. Já jsem to udělal. A výsledek mě šokoval.
V této epizodě detailně popisuji nákup mé Tesly Model 3 (přezdívané "Borůvka") v AAA AUTO. Žádné celodenní čekání – výběr trval 15 minut, papírování hodinu a za pár dní jsem odjížděl. Dozvíte se, jak probíhalo financování, v jakém stavu byla baterie a proč jsem měl auto přepsané rychleji, než mi přišly doklady.
Ale nebylo to bez chyby. Řeknu vám, proč mě technici z "Áček" málem poslali do smyku a na co si musíte dát absolutní pozor, pokud tam kupujete auto v zimě.
Plus: Je předání auta s 35 % baterie problém pro panelákového veterána?
Zpověď panelákového veterána (Návrat k elektřině)
Je vlastnictví elektromobilu v paneláku masochismus, nebo jediná rozumná cesta? Většina lidí si myslí, že bez vlastního domu a wallboxu to nejde. Já to dělám už od roku 2019.
V pilotním díle podcastu S Teslou v paneláku vás provedu svou pětiletou "elektrickou odyseou". Dozvíte se, jaké to bylo nabíjet Fiat 500e bez rychlonabíjení, proč jsem miloval Chevrolet Spark EV a jak mě "legendární spolehlivost" naftového Passatu 1.9 TDI stála 75 000 Kč na servisu.
Proč jsem se vrátil k elektřině a koupil ojetou Teslu Model 3 (2020)? A je degradace baterie u ojetiny strašák, nebo jen mýtus?
V této epizodě uslyšíte:
- 2019 vs. 2024: Jak se změnil život bez wallboxu.
- Fiat 500e a Spark EV: Lekce z doby, kdy nabíječky byly vzácnost.
- Finanční facka: Proč mě starý diesel stál víc než "drahé" elektro.
- Moje Tesla: Reálná data o baterii (SOH) a dojezdu u ojetiny z roku 2020.