Hostem podcastu je Tomáš Měřínský – zakladatel vydavatelství Konstrukce Media, společnosti Sekurkon a prezident České asociace ocelových konstrukcí. V rozhovoru vzpomíná na své začátky v oboru ocelových konstrukcí, cestu k vlastním odborným médiím i na moment, kdy český Mariánský most v Ústí nad Labem uspěl v prestižní evropské soutěži.Řeč je také o budování odborné komunity, významu tištěných odborných časopisů v digitální době, propojení médií a konferencí nebo o tom, proč dnes technické obory nejvíc trápí nedostatek mladých lidí. Nechybí ani představení projektu Kým budu, který má přiblížit techniku nové generaci.🎙️ Jakou roli hrají odborné komunity v budoucnosti průmyslu a stavebnictví?🎙️ Proč mají odborné časopisy stále své místo?🎙️ A proč podle Tomáše Měřínského bez lidí nebude fungovat ani ten nejmodernější průmysl?

Společnost Firesta-Fišer patří více než tři desetiletí mezi významné české firmy v oboru dopravního a inženýrského stavitelství. Z původně malé brněnské společnosti s desítkou zaměstnanců vyrostla firma se zhruba sedmi stovkami pracovníků a širokým technologickým zázemím. Od 1. 3. 2025 stojí v jejím čele generální ředitel Ing. Vilém Huryta, který je s firmou spojený téměř tři desetiletí. Byl také hostem nejnovějšího podcastu časopisu SILNICE ŽELEZNICE.

Režisér Pavel Štingl v novém díle podcastu časopisu SILNICE ŽELEZNICE hovoří o proměně prostoru, který nese stopy deportací, a boji za obsahovou kvalitu paměťových projektů.

Hostem podcastu časopisu Silnice Železnice je profesor Pavel Ryjáček, přední mostař a vedoucí katedry ocelových a dřevěných konstrukcí Fakulty stavební ČVUT.

➡️ Jaký je skutečný stav mostů v Česku?
➡️ Proč hrozí, že tisíce „mostů nikoho“ bez jasného vlastníka se stanou časovanou bombou?
➡️ Co ukazují spory o pražské mosty – Libeňský a zejména železniční most na Výtoni?
➡️ Jaké konstrukce patří k nejzajímavějším a jaké mosty obdivuje sám profesor Ryjáček?

Dozvíte se, co mosty ničí, jak dlouho by měly vydržet, proč jsou zároveň technickým i kulturním dědictvím – a proč jejich budoucnost závisí nejen na inženýrech, ale i na politicích a celé společnosti.

Mosty nejsou jen stavby. Jsou to symboly doby, dialog mezi architekty a inženýry – a zároveň tiché svědectví o tom, jak (ne)pečujeme o naši infrastrukturu.

Projektujemeve velkém, ale pořád ještě nedostatečně rychle — říká v rozhovoru pro Silniceželeznice mostní projektant Vít Hoznour.
Popisuje, proč je dnes projektování náročnější než dřív, jak se proměnilypožadavky na udržitelnost, a co by postavil, kdyby měl neomezený rozpočet.
👉Podívejte se na celý podcast o českých mostech, digitalizaci i o tom, jakpřitáhnout do oboru nové talenty.

Radim Jančura: „Stát se má řídit jako firma. A my podnikatelé máme právo být na politiky tvrdí.“Zakladatel RegioJetu a Student Agency v otevřeném rozhovoru o stavu české železnice, neefektivních investicích, stavebních loby i tom, proč vysokorychlostní tratě hrozí udušením už na startu. Radim Jančura komentuje svou návratovou vizi, kritizuje zbytečné miliardové projekty a vysvětluje, proč v dopravě chybí zdravá konkurence.Mimo jiné zazní:• Proč by nikdy nevzal ministerské křeslo• Jak mu testosteron „v bylinkách“ vrátil chuť do života• Co by dnes dělal, kdyby nezačal podnikat v dopravě• A proč podle něj hrozí sociální revoluce kvůli bydlení