Cupra, jakožto sportovní a prémiová odnož mateřského Seatu, se nejprve uvedla několika ostrými verzemi Seatů a až následně představila vlastní model Formentor. Ten sice stojí na základních technických skupinách koncernových sourozenců, ale karoserii má zcela vlastní - a nutno říct, že se velmi povedla. Formentor je sice řazen mezi crossovery a z fotek vzbuzuje dojem pořádného kusu auta, ale jeho svalnatá karoserie podle mě dost mate tělem. Když Honza Koubek zaparkoval vedle celkem obyčejné Octavie Scout, zjistil, že střechu má prakticky ve stejné výšce. Částečně to samozřejmě bylo tím, že testovaný Formentor byl o 10 mm nižší, než ten běžný - v testu totiž měl verzi VZ5 s nejsilnějším 2,5 litrovým pětiválcem. Bude to na silnicích poměrně výjimečné auto, protože celkem vznikne verze VZ5 jenom 7000 kousků a krom toho testovaná verze měla dovětek Taiga, podle laku Taiga grey, který ale spíš než šedivě působí porcelánově. A těch bude všehovšudy 999. Ten náš měl číslo 291.