Podoba prvních slabikářů se v Evropě ustálila v souvislosti s rozvojem knihtisku v 16. století. S těmi dnešními měly společnou část abecední a někdy i obrázkovou a měly žáky nejen vzdělávat, ale také vychovávat.

Předem je třeba upozornit, že následující výkony nejsou hodné následování. Přesto vždy budí zájem veřejnosti.

Kolébkou lyžování je Skandinávie, kde se tento sport začal rozvíjet na přelomu 18. a 19. století. Zásluhu na tom, že se lyže dostaly do Čech má jeden z největších sportovních nadšenců u nás, Josef Rössler-Ořovský.

U Slavíče nedaleko Hranic na Moravě dodnes existuje železniční tunel, který prý vznikl na císařský příkaz. Traduje se, že při výstavbě takzvané Severní dráhy z Vídně přes Moravu do Bohumína, si prý císař Ferdinand I. výslovně přál, aby na ní byl i tunel, a proto ho ve Slavíči postavili. Je to však jen báchorka, skutečnost je jiná.

Cesta žen ke vzdělání nebyla snadná ani rychlá. Studovat na univerzitách mohly až od roku 1897, ale na první profesorku si Češi počkali až do roku 1935. Stala se jí Milada Paulová a jejím oborem byla historie se specializací na východní Evropu a Balkán.

V červnu 2006 vytvořil tým z Mořkova pro festival Pelhřimov – město rekordů koláč o průměru tři metry. K výrobě tradiční krajové speciality rekordních rozměrů bylo kromě jiného použito 48 kilogramů mouky, 420 vajec, 200 vanilkových lusků a tři litry rumu. A proč vlastně tento mořkovský megakoláč vznikl?

1. března 1902 byla v aule Karolina promována Anna Honzáková. Stala se tak historicky první českou lékařkou s titulem MUDr.

V zahraničí je běžné, že konkrétní divadelní hra se hraje i několik desítek let, obměňují se pouze herci. U nás to ale obvykle chodí jinak. Nové premiéry vytlačují starší tituly a repertoár se neustále proměňuje. Výjimkou je však Divadlo Járy Cimrmana, které je ve stálosti repertoáru rekordmanem. Jeho nejstarší inscenace se totiž hrají od konce šedesátých let dodnes.

Negrelliho viadukt spojuje Masarykovo nádraží v Praze přes ostrov Štvanici s nádražím Bubny. Je historicky prvním pražským železničním mostem přes Vltavu a také tím nejdelším u nás. Na délku měří 1100 metrů a tvoří ho celkem 87 kamenných oblouků.